MAN은 전기 버스에 올인하고 Daimler는 연료 전지 eCitaro를 출시합니다.

MAN과 다임러는 이번 주 바르셀로나에서 열린 무역 박람회에서 새로운 전기 버스를 발표했는데, 이는 디젤 엔진의 시대가 얼마 남지 않았다는 신호입니다.

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디젤 엔진이 사망했습니다. 아직은 그것을 모르고 있을 뿐입니다. 유럽에서는 사람들이 실제로 버스를 타고 즐깁니다. 미국인들은 버스를 타는 것보다 눈에 포크를 꽂는 것을 더 좋아합니다. 그것은 문화적인 것입니다. 묻지 마세요. 폭스바겐 그룹의 대형차 계열사인 MAN은 다가오는 유로 7 배기가스 배출 규정을 준수하는 디젤 구동 버스를 생산하지 않기로 결정했습니다. 대신 배터리 전기 버스에 중점을 둘 것입니다. Daimler Truck은 버스 사업에도 진출하고 있습니다. 또한 라인업에 더 많은 전기 버스를 추가할 예정이지만 수소 연료 전지 범위 확장 기능을 갖추고 있습니다. 여기에 더 많은 내용이 있습니다.

버스를 좋아하신다면 이번 주 아름다운 바르셀로나에서 열리는 UITP 글로벌 대중교통 서밋에 참석하실 것입니다. 이곳에서 전 세계의 공무원들이 최신 대중교통 차량에 대해 침을 흘리고 있습니다. MAN은 이 기회를 이용해 2년 동안 생산해온 인기 있는 Lion's City 12 전기 버스의 파생형인 Lion's City 10을 소개합니다.

Lion's City 10은 주문형 서비스에 대한 관심이 높아지는 데 중점을 두고 있습니다. 보도 자료에서 회사는 "교통 혁명과 고객 중심의 주문형 서비스 사용이 증가하는 시대에 '획일적인 크기'의 시대는 확실히 지나갔습니다. 12미터 미만의 미디 버스는 길이는 앞으로 점점 더 중요한 역할을 할 것으로 예상되며, 12미터 단독 버스와 비슷한 승객 수용 능력을 갖고 있으면서도 좁은 도심과 차고지에서 훨씬 적은 공간을 차지합니다.

"또한 훨씬 더 깔끔합니다. 주문형 서비스뿐만 아니라 이러한 소형 유형은 피크 시간대에 교체 차량으로 자주 사용됩니다. Lion's City 10 E와 같은 완전 전기식, 지역적으로 배출가스를 배출하지 않는 버스는 정확하게 이러한 목적을 염두에 두고 제작되었습니다. ."

버스, 전기 버스 또는 기타 버스의 보도 자료에서 "nippier"라는 단어를 자주 볼 수는 없지만 MAN은 새로운 버스의 회전 반경이 17.5m에 불과하여 Formula처럼 도시를 빠르게 이동할 수 있다는 점을 매우 자랑스럽게 생각합니다. E 레이서인 것 같습니다. 새로운 버스는 Lion's City 12보다 1.6m 적은 4.4m 휠베이스를 사용합니다. 그러나 후면에 디젤 스택이 장착되어 있지 않기 때문에 같은 길이의 디젤 버스보다 더 많은 승객을 태울 수 있습니다. 더 많은 좌석.

Lion's City 10의 NMC 배터리(320kWh 또는 400kWh)는 지붕에 장착되어 승객을 위한 내부 공간이 더 넓어집니다. 더 작은 배터리 팩을 사용하면 버스의 주행 거리는 235km이며, 더 큰 팩을 사용하면 300km로 늘어납니다. 새로운 버스는 Mobileye가 제공하는 온보드 내비게이션 시스템 덕분에 반자율 주행 기능을 갖게 됩니다.

이미지 제공: 다임러 트럭

지난 가을, EU 위원회는 3.5톤 이상의 버스와 트럭에 적용되는 Euro 7에 대한 새로운 배출 제한을 제안했습니다. 새로운 표준을 충족하기 위해 제조업체는 배출가스 제로 차량 개발에 필요한 기술 및 재정 자원을 전환해야 합니다. MAN은 새로운 배기가스 배출 규정이 발효된 이후 유럽에서 디젤 구동 버스를 더 이상 생산하지 않기로 결정했습니다.

MAN Truck and Bus의 제품 마케팅 책임자인 Heinz Kiess는 "2030년에는 유럽에서 연소 엔진 시내 버스를 판매하지 않을 것"이라고 말했습니다. "유럽의 시내 버스 시장의 발전을 살펴보면 가스 구동계가 미래에 시장을 가질 것으로 보이지 않습니다. 연료 전지 버스의 여지는 있지만 버스 시장의 10%를 넘지 않습니다."

버스도 제조하는 다임러 트럭(Daimler Truck)은 2030년까지 유럽 고객을 위한 모든 제품을 전기로 전환할 것이라고 밝혔지만, 일부 버스에는 주행 거리를 늘리기 위해 수소 연료 전지가 탑재될 예정입니다. 이번 주 바르셀로나 쇼에서 회사는 eCitaro 연료전지 버스를 선보였습니다. 60kW 연료전지는 차량에 도중 재충전 없이 더 먼 거리를 주행할 수 있는 능력을 제공합니다. 단독 버스는 최대 400km까지 갈 수 있고 굴절식 모델은 350km까지 주행할 수 있습니다.